Техника (4162) 578-000
Запчасти (4162) 578-500
Материалы (4162) 500-650

Гидравлический экскаватор SDLG E6210F

E6210F является модернизированным и обновленным экскаватором, разработанный компанией SDLG на основе европейской передовой технологии. Благодаря высокопрочному шасси, идеально подобранным силовым и гидравлическим системам, этот продукт используется в различных условиями эксплуатации.

Габаритные размеры

  • Габаритная ширина верхнего блока - 2700 мм
  • Габаритная ширина - 2800 мм
  • Общая высота - 2940 мм
  • Радиус поворота хвоста - 2880 мм
  • Общая высота капота двигателя - 2345 мм
  • Дорожный просвет противовеса - 1032 мм
  • Колесная база - 3370 мм
  • длина гусениц - 4170 мм
  • гусеничный калибр - 2200 мм
  • Ширина гусеничной подушки - 600 мм
  • Минимальный дорожный просвет- 460 мм
  • Габаритная длина - 9720 мм
  • Общая высота стрелы - 2920 мм

Общие параметры

  • Вместимость ковша - 0,9 м³
  • Общий рабочий вес - 21250 кг
  • Максимальная сила выемки - 147.1кН
  • Скорость вращения - 12,1 об/мин.
  • Скорость движения (низкая/высокая) - 3,5/5,7 км/ч
  • Среднее давление на грунт - 45,3 кПа
  • Макс. радиус копания - 9940 мм
  • Макс. глубина копания - 6730 мм
  • Макс. высота копания - 9450 мм
  • Макс. высота разгрузки - 6650 мм
  • Минимум передний радиус поворота - 3650 мм.
  • Модель - BF6M2012
  • Тип - Четырехтактный, с наддувом, с промежуточным охлаждением
  • Мощность двигателя - 123 кВт
  • Смещение - 6057 мл
  • Отверстие цилиндра × ход - 101× 126 мм
  • Норма выбросов - GB 20891-2014 (Китай PhaseⅢ).
  • Минимальный расход топлива - 193,4 г/кВт.ч (Низкий расход топлива)
  • Макс. крутящий момент/скорость - 695 Н.м.
  • Количество несущих роликов (с одной стороны) - 2
  • Количество опорных катков (с одной стороны) - 7
  • Тип ходового тормоза (гидравлическое масло отпущено) - Тип мокрого и дискового тормоза и подпружиненный)
  • Режим качающегося зуба - Гидравлический привод внутренний однорядный шарикоподшипник
  • Тип маятникового тормоза (гидравлическое масло отпущено) - Тип мокрого и дискового тормоза и подпружиненный)
  • Тип гидравлического управления - Пилотный пропорциональный регулирующий клапан
  • Тип гидравлической системы - Двойной насос Постоянная отрицательная мощность система управления потоком
  • Максимальный расход - 2×207+18 л/мин.
  • Модель главного насоса - K3V112DT
  • Рабочее давление - 330/350 кгс/см2
  • Главный клапан модели - UX28
  • Стреловой цилиндр - отверстие в цилиндре × 1-135× 95× 1540 мм диаметр поршневого штока × ход
  • Штангенциркуль - отверстие цилиндра × 2-125×80×1235 мм диаметр поршневого штока × ход
  • Цилиндр-цилиндр - отверстие цилиндра × 1-120×80×1065 мм диаметр поршневого штока × ход
  • топливо - 350 л
  • Моторное масло - 19 л
  • Гидравлическое масло - 295 л
  • Редуктор передвижения - 2×5.8L
Загрузка комментариев...