Сочлененный самосвал DA40

Артикул: DA40
ХИТ ПРОДАЖ

  1. Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная - 26
  2. Номинальная мощность, л/с - 500
  3. Двигатель - Scania DC13
  4. Грузоподъемность, кг - 40000

Компания Doosan стремится быть первопроходцем в области разработки новой техники и улучшения ее рабочих характеристик.
Новое поколение самосвалов Doosan ADT обладает пересмотренными и инновационными техническими характеристиками, соответствующими требованиям завтрашнего дня. Наша философия – быть на шаг впереди конкурентов и обеспечивать соответствие всего модельного ряда шарнирно-сочлененных самосвалов потребностям рынка.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Уникальная коробка переключения передач

На самосвалах ADT компании Doosan используются надежные коробки передач, отличающиеся мягким и равномерным переключением передач.

В результате обеспечивается максимальная передача эффективной мощности с трансмиссии на все 6 колес, создавая максимальную тягу и наилучшую в классе эффективность использования топлива.

Изменение скорости на спуске

Торможение на спуске может быть усилено или понижено простым «дозированием» усилия нажатия на педаль акселератора.

Удобный рычаг выгрузки

Новый рычаг подъема кузова / выгрузки удобно расположен возле рычага передач. Такое расположение позволяет оператору осуществлять полномасштабное управление подъемом кузова и выгрузкой легким движением руки или кисти.

Шарнирный элемент на механизме опускания кузова обеспечивает плавное, без рывков опускание кузова в исходное положение.


МОЩНОСТЬ

Концепция самосвалов Doosan ADT предлагает увеличенную грузоподъемность во всех весовых категориях.

Дополнительная грузоподъемность в сочетании с исключительной мощностью и тягой обеспечивают повышенную производительность машины. Среди уникальных преимуществ самосвалов Doosan ADT – постоянный шестиколесный привод, шарнирный задний сдвоенный привод, размещенное спереди переднее поворачивающееся кольцо, независимая подвеска передних колес и наклонная задняя рама обеспечивают стабильность управления при равномерном распределении веса и великолепной тяге.

Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой компании Doosan созданы для работы в экстремальных условиях и на скоростях более 55 км/ч.

Новые двигатели – меньше выбросов / больше крутящий момент

На самосвалах ADT Doosan устанавливаются только проверенные, надежные и мощные дизельные двигатели с оптимальным крутящим моментом, обеспечивающие низкий расход топлива и соответствие нормативным требованиямTier II.

Общая себестоимость эксплуатации

Комбинация в самосвалах ADT Doosan новейшего двигателей Scania, коробок переключения передач ZF и нашего уникального свободновращающегося тандемного привода, обеспечивает непревзойденную на данном рынке стоимость эксплуатации в выражении затрат на одну тонну транспортировки. Нам удалось достичь минимального расхода топлива, при этом блокировочная муфта приводится в действие немедленно, исключается проскальзывание и, тем самым, потеря мощности.


УСТОЙЧИВОСТЬ

Подвеска тележки

Шарнирный задний тандем тележки и специальная система шарнирного сочленения самосвалов DoosanADT обеспечивают отличные рабочие характеристики и наилучший из возможных контакт с поверхностью земли в условиях мягкого и неровного рельефа.

Задняя рама

Благодаря наклонной задней раме груз в кузове равномерно распределяется между 6 колесами. Это обеспечивает более низкое расположение центра тяжести, более высокую устойчивость, большую силу тяги и меньший износ покрышек по сравнению с машинами наших конкурентов.

Уникальная конструкция переднего колеса

Одна из главных особенностей конструкции самосвалов Doosan ADT – такое расположение поворачивающегося кольца относительно точки сочленения, которое обеспечивает равномерное распределение нагрузки на передние колеса.

Равномерное распределение нагрузки на передние колеса позволяет использовать устройства блокировки дифференциала с сохранением маневренности. Наша уникальная независимая передняя подвеска обеспечивает максимальный контакт с землей и амортизацию. 


БЕЗОПАСНОСТЬ

За счет уникальной конструкции переднего поворачивающегося кольца, вес равномерно распределяется по всей машине, обеспечивая исключительную устойчивость. Задний тандем обеспечивает постоянный контакт колес с землей, добавляя устойчивости и, тем самым обеспечивая наилучшие показатели по безопасности в данном сегменте рынка.

Система обеспечения безопасности «Выше центра тяжести»

При опрокидывании кузова данная система предотвращает подъем передней части машины за счет «перетекания» нагрузки.

Система замедляет скорость опрокидывания когда нагрузка начинает толкать назад цилиндры подъема.

Камера заднего вида

Передает четкое изображение происходящего сзади машины для обеспечения максимальной безопасности и спокойствия оператора.

  1. Длина - 10590
  2. Ширина - 3475
  3. Высота кабины - 3790
  4. Высота кузова - 3685
  5. Высота кузова в поднятом положении - 6680
  6. Дорожный просвет - 706
  7. Угол наклона кузова - 70
  8. Геометрический объем кузова (м3) - По геометрии - 20,4
  9. Геометрический объем кузова (м3) - Максимальная - 26
  10. Топливный бак - 530
  11. Гидравлика - 275
  12. Система охлаждения двигателя - 50
  13. Трансмиссия - 75
  14. Масло картера двигателя - 34
  15. Задний дифференциал - 46
  16. Передний дифференциал - 2Х7,5
  17. 1-ая скорость - 5
  18. 2-ая скорость - 8
  19. 3-ая скорость - 11
  20. 4-ая скорость - 16
  21. 5-ая скорость - 23
  22. 6-ая скорость - 32
  23. 7-ая скорость - 45
  24. 8-ая скорость - 58
  25. Номинальная мощность, л/с - 500
  26. Количество цилиндров - 6
  27. Объем двигателя, см3 - 12,7
  28. Двигатель - Scania DC13
  29. Передний мост без нагрузки - 14500
  30. Задний мост без нагрузки - 15800
  31. Передний мост с нагрузкой - 20700
  32. Задний мост с нагрузкой - 49600
  33. Грузоподъемность - 40000
  34. Максимальная снаряженная масса - 70300